(三)商品市场发展较快，市场体系建设成效很大。吉林省的市场建设经过改革开放20多年，特别是进入20世纪90年代以来，得到了飞速发展。市场建设累计投资68．7亿元。初步形成了大中小型并存，综合与专业性兼有，批发与零售业结合，城市与农村相衔接的市场网络。吉林省现有城乡商品交易市场 1769处，其中，城市824处，乡村945处。年成交额380．5亿元，占全省社会消费品零售总额的42％。其中，城市274．5亿元，乡村106亿元。长春果品中心批发市场、长春蔬菜中心批发市场、长春汽车中心批发市场、吉林玉米中心批发市场、长春粮油中心批发市场、长春钢材中心批发市场等六家市场已成为国家级市场。白山市长白山山货市场、抚松万良人参市场、梅河口果仁市场和太平川油料市场等一批专业市场，依托当地资源优势，形成了各自的特点，初具规模。还涌现出前郭中心市场、延吉西市场和长春市光复路市场等一批文明市场。长春的中东大市场、绿新、顺风、吉林江山集团、公主岭的温州商城等一批市场显示出相当的实力和发展空间，正成为吉林省商品市场的领头羊。市场建设的迅速发展，对吉林省的生产建设和人民生活等各方面产生了积极的影响：促进地方经济的振兴和发展起到了积极带动作用；丰富了城乡居民生活消费品和日用必需品的供应；对稳定社会、安排就业起到了积极促进作用；有利于扩大税源，增加国家财政收入。
　　(四)交通运输事业健康发展，基础设施建设步伐加快。吉林省的经济发生了重大变化，交通运输业完成了运输结构的再次调整。目前，吉林省铁路正线延展里程3844公里，是我国铁路运输较为发达的省份之一。境内铁路货运量在5766万吨水平，占全社会货运总量的17．3％；货运周转量4062106万吨公里，占全社会货运周转量66．4％；铁路客运量每年 5785万人水平，占全社会客运量24％；客运周转量1298200万人公里，占全社会客运量62．8％。公路的建设和发展速度是建国以来从未有过的，公路通车里程35216公里，其中等级以上公路33679公里，境内公路运输货运量在23640万吨水平，占全社会货运总量的71％，货物周转量856435万吨公里，占全社会货物周转量的14％。全省范围内大中城市之间的铁路、公路的交通运输已经比较发达。
　　(五)企业制造业物流已有起步，经营管理水平不断提高。省内的大中型企业对降低采购成本、减少资金占用、降低销售费用等关键环节都比较重视，几年来在这方面采取了很多措施，效果明显。吉林化纤、吉林化工、长春客车、长铃摩托等相当一部分企业逐步实现了财务概念上的零库存管理。特别是一汽大众在生产制造部设有物流管理机构，通过对生产制造物流的全面管理，实现了50公里配套半径内的准时化供货，并把简单的零部件组装交给了第三方物流公司来完成，有效地降低了生产成本。

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