(五)加快发展现代物流业，也是更新企业管理理念，提高企业经济效益的重要途径。普遍认为，现代物流业是继降低物质消耗、提高劳动生产力之后的第三利润源泉，可以促进传统“大而全”、“小而全”的经营组织形式的调整，促进生产企业物流业务的社会化、专业化水平。特别是对我市以中小企业为主的经济组织结构来说，降低物流成本的空间更大。这是企业发展的潜力所在。因此，我们必须充分认识加快现代物流业发展对我市经济的重大意义，增强紧迫感和责任感，以创新的思维和改革的精神加快发展现代物流业。
二、明确我市现代物流业发展的总体思路、目标要求和主要原则
(六)我市发展现代物流业的总体思路是：根据“以港兴市、以市促港”的发展战略，按照《宁波市国民经济和社会发展第十个五年计划和2010年远景目标纲要》的要求，紧紧抓住我国入世的有利时机，充分发挥港口优势，以国际物流为重点，物流园区建设为载体，积极采用先进的物流管理技术和装备，逐步建立起以港口为龙头的国际物流体系；以物流园区为依托、第三方物流为主体的物流配送、转运体系；以基础设施和信息千台为重点的物流支撑体系。力争通过10—15年的努力，把宁波建设成为浙江省的综合物流中心城市、长江三角洲南翼的国际物流中心枢纽。
(七)目标要求是：
至2005年，初步奠定现代物流系统的基础框架。基本消除交通瓶颈，形成时效性的运输通道，建立部分物流园区；形成若干个具有一定实力与辐射能力的物流企业；初步确立区域核心港的地位。专业化、社会化的现代物流体系基本形成，物流成本占GDP的比重在现有基础上下降1—2个百分点，第三方物流占物流市场比重达到12％。
至2010年，物流基础设施基本得到完善，物流园区建设初具规模，功能进一步完善，物流成本占GDP的比重再下降2个百分点，达到或超过台湾、新加坡及香港地区目前的水平，第三方物流占物流市场的比重达到13．5％。港口的辐射功能进一步增强，初步形成浙江省的综合物流中心城市、长江三角洲南翼的国际物流中心枢纽。
至2020年，宁波市物流系统得到更高层次上的发展，基本实现物流现代化。物畅其流、快捷准时、经济合理和用户满意的现代物流体系进一步确立，物流成本占GDP的比重进一步下降，接近目前英、美等发达国家的水平，第三方物流占物流市场的比重达到15％以上。以港口物流为中心的物流产业成为宁波市的引领产业。
