二、“十五”综合交通发展指导思想和目标
（一）指导思想
“十五”期间安徽省交通运输发展的指导思想是：按市场经济要求，深化交通运输体制改革；依据经济发展战略和布局，加快综合交通网络和枢纽建设，改善农村交通条件；坚持综合运输方向，大力发展现代化运输和现代物流业；接应西部开发，提高安徽省在全国综合交通网中的地位。
“十五”综合交通运输发展应遵循的主要原则：
1、继续保持较高的发展速度，适度超前。
2、交通干线通道和主枢纽布局与建设，必须符合经济发展战略及布局要求。
3、与国家交通网布局和西部开发战略衔接，完善本省交通网。
4、深化改革，建立适应市场经济和国际竞争的交通运输体制。
5、坚持发展综合运输，充分发挥各种运输方式的优势。
6、提高装备技术水平，充分发挥现代化交通基础设施的功能。
7、正确处理新建与利用现有设施的关系，提高投资效益。
8、充分调动和利用各方面积极因素，加快交通建设和运输发展。
9、节约资源、保护环境，实施可持续发展。
（二）发展目标
总体目标：基本建立比较完善的交通运输市场体系；贯通综合交通主通道，扩大综合交通网络覆盖范围和通过能力，提高农村及国防道路通达水平，完善主要综合交通枢纽；建立现代化的综合运输服务体系，初步形成区域现代物流中心，基本适应国民经济发展和社会进步的需要。
具体目标：
1、通过深化改革，实现“政企分开”，理顺交通运输管理体制，基本建立与国际接轨的，公平、公正、公开的交通运输市场体系。
2、加快国家路网通道和省内高速公路通道建设，基本形成联结所有省辖市和周边主要城市的高速公路（含一级公路）骨架，建成国家东西铁路通道和沿江铁路通道，发挥安徽省承东启西的区位优势，密切同东西部和周边地区经济联系。
3、加快以合肥、芜湖为组合主枢纽，阜阳。蚌埠、黄山、安庆为局部枢纽的综合交通枢纽建设，加速发展城市交通，发挥综合交通网整体功能和效益。
4、加强现有干线铁路和干线公路改造，提高铁路网和公路网技术水平及运输能力，以适应铁路进一步提速、增加运量和二级以上公路覆盖全省县以上城镇的需要。
5、扩建、改造内河主要航道和长江主要港口，改善内河航道通航条件，增加沿江港口集装箱、大宗散货吞吐能力。
6、加快农村和国防公路建设与改造，实现乡乡通油路、村村通公路，保证国防公路的畅通。
7、配套、改造现有机场，提高机场吞吐能力，以适应航空运输服务覆盖所有市、县的需要。
8、提高运输装备技术水平，加速运输方式与运输结构调整，充分利用现代化交通基础设施和信息技术，建立现代化综合运输服务体系和现代物流系统。
到2005年，基本建成以合肥、芜湖为综合交通组合主枢纽，阜阳、蚌埠、安庆、黄山为局部交通枢纽，以国家铁路干线、高速公路、长江为骨架，以铁路、二级以上公路和五级以上航道为基本网，航空运输覆盖各市县，等级公路通达乡镇，服务功能初步完善的综合交通及现代物流系统。
到2005年，全省铁路营业里程达到2482公里；公路通车里程达到52000公里，其中高速和一级公路1700公里，二级以上公路达到12700公里；改善内河航道157公里，全省港口吞吐能力达到14323万吨；机场适航条件明显改善，吞吐能力大大提高。
三、“十五”综合交通发展重点
