近年来，旧车交易市场的迅速发展，促进了社会主义市场经济的发展和物资的充分利用。但是，旧车交易市场管理混乱、竞争无序、监督检查不力等问题十分突出，应当报废或即将报废的车辆转买转卖现象普遍，场外非法交易、私下交易时有发生，给交通安全和环境保护工作带来极大隐患，严重影响了老旧汽车报废更新工作。为此，省汽车更新办公室要对全省旧车交易市场统筹规划，合理布局，严格管理。全省各地旧车交易市场的设立、变更，都必须经省汽车更新办审查同意后，再到工商行政管理部门办理营业执照。要进一步规范旧车交易市场，严禁报废车辆非法交易，对市场交易出现的不规范行为，要坚决禁止，严重的要停业整顿，直至吊销营业执照。对场外私下非法交易的要坚决取缔，对屡禁不止的予以坚决惩处。在此基础上，建立、扶持一批设备完善、功能齐全、管理规范化的旧车交易市场，逐步形成合理的旧机动车流通网络，使旧车交易步入法制化管理的轨道。
四、进一步落实汽车更新的优惠政策，大力促进全省汽车工业的发展
全省汽车更新工作要与促进省产汽车销售有机结合起来。坚决整治汽车更新乱收费现象，除符合法律、法规的规费外，任何地方和单位不得另立名目“搭车收费”。要进一步落实国家和省对汽车更新的优惠政策。对达到报废标准的车辆由省汽车更新办公室发放的汽车更新优惠证，享受政策优惠。（一）符合国家报废标准的，国家每辆车补贴３５００元；购省产汽车的除享受国家补贴政策外，由省每辆车再补贴２０００元。（二）省经贸委按照省汽车更新办公室编制的年度计划，安排汽车更新技改计划，全省每年安排技改更新汽车不少于３０００辆。资金来源：企业自筹不少于３０％，中央车船专项技改资金３０００万元，由省负责落实，其余由有关银行优先贷款解决；（三）对购买更新汽车资金暂时确有困难的企业，银行应落实贷款。企业贷款时，应向银行办理抵押、保证手续，并按规定期限偿还；（四）企业对贷款更新的汽车实行单独核算，可以加速折旧，用折旧基金或新增利润归还购车贷款；（五）省交通厅从全省公路客运附加费、货运附加费的征费总额中分别拿出５％、１５％用于补贴更新购买省内生产的汽车；（六）凡报废更新购买省内生产的大中型货车、轻型车、小轿车、吉普车、旅行车的，免收社控调节基金；（七）凡省内汽车生产企业生产的汽车，供省内汽车更新时，在合同价的基础上，再下调５％。
五、加强领导、协同配合，共促汽车更新工作上新台阶
