２、港口运输业。按照“统一规划、突出重点、合理布局、协同发展、完善配套”的原则搞好港口建设，逐步实现港口的货物集装化、泊位专业化、装卸自动化、管理现代化。进一步提高我市海上运输业的整体规模和技术素质，改善船队结构，建设结构合理、技术装备水平高、具有远洋运输能力的现代化船队。大力发展集装箱运输和多式联运，积极开辟国际海运干线班轮，发展国际直达航线。建立健全港口服务保障体系，大力发展港口综合补给、仓储、电讯、包装、代理、饮食服务等业务。争取到２０００年，海运船舶总吨位到６０万吨，其中港澳国际航线１５万吨，港口年吞吐量达１９００万吨，其中国际集装箱吞吐量达４０万标箱；到２００５年，海运船舶吨位达９０万吨；到２０１０年，海运船舶吨位达到１２０万吨，建立起“大港口、大口岸、大枢纽”的功能齐全、配套完善的综合性现代化港口群体，成为对台“三通”的重要口岸。
３、滨海旅游业。采取适度放宽的政策，加快开发利用我市沿海山海景观、历史古迹、海港风貌等滨海旅游资源，进一步合理布局旅游景点，完善旅游设施。重点开辟建设一批以海滨风光为特色的旅游项目和景点。加强旅游配套设施、旅游路线、交通网络、旅游商品、管理和服务水平等方面建设，使之使成为具有多层次、多功能的以海上观光、休闲疗养、娱乐美食为特色的旅游胜地，成为我市对外开放的重要门户和创汇基地。近期重点抓好平潭岛国家级滨海旅游风景区，开辟建设长乐、福清、连江、平潭、罗源等海上黄金旅游通道。
４、临海及海洋工业。大力发展大吨位货轮、多用途集装箱运输船、中高档客轮、海轮等船舶的制造与维修业。近期改造现有造船厂，提高我市船舶工业技术装备水平，把我市建设成为全省船舶修造业的重要基地之一。稳定盐田面积，通过技术改造及新技术应用推广，发展多品种盐和加碘盐，提高质量和效益。近期重点开发制盐卤化水的综合利用。开发利用潮汐能、风能等新能源。利用滨海花岗岩、矿砂等资源，发展石材加工、浮法平板玻璃、日用玻璃及其深加工，改造现有玻璃生产企业、开发新品种，促进玻璃工业上规模、上档次、上水平。探索发展玻璃纤维、玻璃钢制品，并积极创造条件开发其他海洋矿产加工业。
三、加快发展海洋经济的政策措施
１、加快港口、码头、避风港以及海岛基础设施建设
鼓励各种经济成份投资建设港口、海岛码头、水利设施。采取转让股权、土地综合补偿和积极利用外资与贷款等办法，筹措港口建设基金。从１９９９年起两年内，全额退还属于地方的港口（含渔港）上缴的社会事业发展费、港口企业所得税，用于增加港口建设的国家资本金，实行以港养港，并对港口建设免征城市建设基金和基础设施建设基金。对港口（含渔港）及其配套的建设项目需要征用的土地，按照公路、铁路建设用地的政策给予优惠，滩涂、水面、荒地给予无偿划拨。市里继续从渔发基金和支农经费中统筹安排，逐步增加对避风港、防浪堤、码头、驳岸等维修或扩建的投入。对被列入中央、省建设项目的大型渔港，待批准投资后，给予单列的配套资金。实施新一轮海建工程，努力改善沿海岛屿突出部的基础设施，适应对台直接“三通”和经济发展的需要。分期分批扩建配套黄岐半岛、平潭岛及长乐梅花等重要渔区避风港，扶持平潭、琅岐等岛屿的基础设施建设，改善海岛供水、供电、道路、码头及文教卫生设施的状况。
２、加大海洋产业开发投入
