（一）城市道路交通环境及畅通标准
　　１、运用交通指挥控制系统，实现交通管理手段科学化、现代化。
　　２、在原有已开通车辆单行线的基础上，要合理渠化道路交通，继续扩大单行线网络，充分利用现有道路条件，科学调整主次干道交通流量、流向，逐步实现主要交通干道右进右出的单向交通流向体制，最大限度地减少平面交叉，减少道路拥堵，积极采取路口渠化和路段增设车道的方法，提高道路通行能力。建立市内主干道机动车专用框架网络，发挥现有道路快速运行功能。提高与一、二级干道相衔接的１０条支干线的通行条件和通行能力。
　　３、在道路交通管理中，贯彻公交优先的通行原则，规划公交车辆及职工通勤客车站点、线路，核发通勤班车牌照，并制定相应的优先通行措施。要对一、二级道路的公交车辆进出站设立专用停车站位，并划线限制其它车辆停靠，使公交车辆进出站秩序良好，乘客上下安全。
　　４、一级主干道沿线的交叉路口年内须划设人行横道线；设置交通信号灯控制的交叉路口，须设置人行横道信号灯控制设备。二级主干道在设置交通信号灯控制的交叉路口，须划有行人通过路口的人行横道线；设置行人通过路口的人行横道信号灯控制设备须达７０％以上。
　　５、结合我市路街光明工程，加强对高尔基路、胜利路、五四路、黄河路、长江路和几大广场的放射状路街交通秩序的整治与管理。加大对竣工后的滨海路北段、胜利路西段、西南路中段、中山路黑石礁段、南大厅至付家庄路段、马栏河上游北侧路和红凌路等７条路街的管理。结合我市道路大修工程，搞好施工期间全市主要支干道的疏导与三、四级马路的秩序管理。
　　６、要对繁华商业区及交通枢纽地区的马路工厂、马路仓库、马路市场及其它非法占用道路的临时商业网点进行清理、整顿，恢复道路原有功能，年内分别通车５条路段。
　　７、要在主干道繁华路段或商业网点集中地区增建人行天桥或地下通道，已开通的人行天桥、地下通道行人通行率须达１００％。
　　８、市区施划交通标线的５１条道路机动车辆遵守信号率达１００％，机动车辆按线行驶率达１００％；车辆通过主干道平均时速不低于３０公里，车辆通过信号灯控制交叉路口的时间不超过３次绿灯间隔周期；非机动车辆遵守信号率达９８％，非机动车辆按线行驶率达９８％；行人走人行天桥率、地下通道率达１００％，行人走人行横道率达８５％，行人遵守人行横道信号灯的比率为９０％。
　　９、引进国外先进管理手段，运用交通标线强化道路秩序管理。各种交通安全、指示标志标线，应齐全规范。

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