*注：本篇法规已被：天津市人民政府关于废止和宣布失效部分市政府行政规范性文件的通知（发布日期：2010年11月26日，实施日期：2011年1月1日）宣布失效天津市人民政府批转市计委、交委、
建委《关于加快我市地方铁路发展的几点意见》的通知
（１９８４年１０月３１日 津政发〔１９８４〕１８０号）
各区、县人民政府，各委、局，各直属单位：
市人民政府同意市计委、交委、建委《关于加快我市地方铁路发展的几点意见》，现转发给你们，望按照执行。
发展地方铁路是实行两条腿走路方针，改变我市交通运输面貌、提高运输投资效益的重要途径，对促进我市四化建设具有重要作用。各地区、各部门、各单位要给予积极的支持和配合，共同为加快我市地方铁路的发展作出贡献。
关于加快我市地方铁路发展的几点意见
市人民政府：
地方铁路是国家交通运输网的组成部分，是地方交通运输的骨干力量，对活跃地方经济、加速资源开发、扩大城乡交流、加强商品流通和方便人民生活等方面都具有重要作用。地方铁路主要由地方自行建设、管理，同国家铁路相比，具有投资省、工期短、收效快、经营活的优点，比公路运输能力大、运费低、节省能源。
我市地方铁路建设，自一九五九年至一九六二年修建了津蓟铁路，全长九十七公里，一九六七年无偿移交给铁道部。一九七四年至一九七六年修建了李港铁路。在市有关部门及天津铁路分局的支持下，到一九八三年底又续建了一、二期延伸线，开通了李七庄至北大港站的客运。现有正线四十四公里，站线二十六公里，年货运量达二百七十万吨，历年运营累计收入五千六百八十一万元。今年又接管了蓟县官许、别山两条砂石线。地方铁路的建设，为我市经济的发展，起到了积极的作用。
根据国家计委、国家经委经交〔１９８３〕１９６号和计交〔１９８４〕１２６５号文件精神，为加快我市地方铁路的建设，初步设想到二０００年，地方铁路局自行运营管理的铁路达到四百公里。为实现这一目标，现提出如下意见：
一、地方铁路建设的方针
我市地方铁路，主要服务于本市工矿企事业建设和工农业生产翻两番，特别是完成市区所产的基础原料、燃料及其成品的运输。修建地方铁路，要坚持“因地制宜、因陋就简”、“固本简末、先通后善”的原则，在保证安全运输的前提下，建设初期应尽量简化标准，降低工程造价，待运量增长后再逐步完善。在管理上要体现地方铁路特点，灵活经营，最大限度地提高经济效益和社会效益。
