公路绿化
规划２００１年到２００５年现有国道、省道宜林路段实现绿化总计为５００公里，面积２００００亩；高速公路绿化２８０公里，面积１１２００亩；乌奎高速公路９个标段１３座立交桥１１４．８万平方米全面绿化；县、乡道路宜林路段实现绿化长度为７５０公里，面积２２５００亩。
横穿塔克拉玛干大沙漠的沙漠石油专用公路全长５２２公里，进行以防风固沙为主要功能的公路绿化，规划从２００１年到２０１０年基本实现宜林路段绿化。
和田、喀什、阿克苏、库尔勒、塔城等机场公路绿化规划从２００１年到２００３年实现高水平的绿化。乌鲁木齐机场路规划从２００１年到２００２年底高质量的完成沿线绿化。
河流库区绿化
规划２００１年到２００５年实现湖库区绿化７９００亩，河流绿化７３公里，干支渠绿化４０２公里。
引额济克引水工程输水干线，沿线的宜林地规划从２００１年到２００５年基本实现绿化。
到２０１０年，力争全区所有可绿化的公路、铁路、河流、干支渠、湖库区全面绿化，形成带、片、点相结合，层次多样，结构合理，功能完备的绿色长廊，使我区的绿色通道与生态环境、城市绿化美化融为一体。
二、规划设计
绿色通道建设应根据我区各地的自然条件和其他实际情况考虑，要因地制宜，注重实效，科学规划，确定科学而又合理的建设标准，提高建设质量。
我区的高速公路、国道、省道、铁路、机场、专用公路以及城市规划区范围内的公路、铁路绿化规划，应以防风固沙固土、美化环境为主要功能。对于绿化用地的整地、造林绿化方式、绿化带的宽度、绿化带与路基外围的距离、绿化用的树（草）种、苗木规格、树种的配置、抚育管护措施、年度施工的各类技术要求要有明确的规定。
铁路、高速公路和国道、省道绿化带要在保障视野开阔，无安全隐患的前提下进行设计。原则上新建、改建、扩建的道路沿线绿化带宽度每侧１５－２０米，有条件的地段和风沙危害严重的路段可加宽到３０米以上，路基边沟与绿化带的距离按不低于６米进行规划。现有上述道路沿线尚未绿化的要尽快绿化，可参考上述标准拓宽林带。
县道、乡道绿化带宽度按不低于１０米进行规划，有条件的地方可适当放宽，绿化带与路基外围距离不低于５米进行设计施工。
规划设计必须坚持从实际出发，遵守客观规律，宜林则林，宜草则草，适地适树，树种选择要以耐旱、耐碱抗性的乔、灌木为主，营造混交林带。苗木要选择根系发达、适应性强，抗病性强、无病虫害的良种壮苗，有条件的地方允许栽植一定比例的经济林、用材林。
机场路特别是乌鲁木齐机场路和城市规划区内的公路、铁路、河渠、水库周围的绿化要以绿化美化环境为主要功能，选择生态和观赏价值较高的树种。绿化带宽度按每侧不低于３０－５０米进行规划设计，有条件的地区可加宽到５０米以上。
