第五章 统一竖向规划
第三十三条 城市规划管理，其竖向标高控制统一采用黄海高程系。
第三十四条 规划的大型建设项目（向市政工程），其地坪竖向标高与排洪规划控制以１００年一遇的潮水位和降雨强度确定。
第三十五条 沿海近岸地带城市用地，其竖向标高控制下限为：
（一）道路路面：３．４米；
（二）港口、码头地坪：４．５米；
（三）其他建设用地地坪：室外３．４米，底层室内３．７米。
远岸陆域用地竖向标高，其所在区位路面标高和地下管网综合条件由规划国土主管部门确定。
第三十六条 所有建设项目的用地竖向标高控制，统一由规划国土主管部门审定，基础验线未达到规划竖向标高控制要求的，上部土建工程不得动工。市政管线工程施工至覆土前，必须经规划国土主管部门复检，符合竖向控制要求后，方可覆土继续施工。规划国土主管部门必须严格按规划批准的座标、标高和平面布局形式，进行建设工程的验线。
第六章 统一基础设施建设规划
第三十七条 市本城市道路、桥梁、隧道、供水、排水、防洪、防空、电力、通讯、公共交通等基础设施的建设，必须按照远期发展的需要，坚持规划超前、体系完整、配套完善的原则。
第三十八条 城市用地开发应当根据分区规划和详细规划，预先配套建设道路、供水（洪）、排污、电力、电讯、煤气管道等基础设施并平整土地，实现“七通一平”。
第三十九条 城市生产、生活和发展需要的沙土源应当向出海水道口附近海床具有再造能力的浅海沉积区发展。磨刀门西南部水域、黄茅海水域、珠江口水域、淇澳岛东北部水域、唐家湾水域、九洲岛南部水域、前山河口十字门水域、三灶以南水域和珠海港港池水域等陆地近岸的海床，可以用于开发水下采泥、采沙业。
土地开发和土地平整需用沙土的，应当在前款规定的沙土源区开采，以满足城市生产、生活和发展的需要。任何单位或者个人未经规划国土管理委员会在现场进行环境影响评估论证、严格审查批准，不得开山取土。
第四十条 城市道路分为快速干道（８条机动车道）、主干道（６条机动车道）、次干道（４条机动车道）、支路（２条机动车道）四个等级。为适应现代化运输设备的发展需要，每条机动车道路幅宽度为４米，立交桥经机动车道的净空高度至少为５米。
第四十一条 道路宽度１５米（含１５米）以上的市政基础设施工程由市政府负责统一规划和综合配套建设，市建设行政主管部门负责组织实施和管理。
道路宽度１５米以下的市政基础设施工程，由建设开发单位按照所在地块的建设用地规划设计要求，进行统一规划和建设。
县（区）、镇、村自留用地范围内的市政基础设施工程的建设和管理，由县（区）、镇人民政府按照城市规划的要求分别负责。
第四十二条 城市道路所在路段的水、电、通讯等管网应当与道路工程同步建设；不能同步建设的，应当预先采取相应措施，避免重复建设。
城市快速干道、主干道均应设置永久性、有民族特色、可停靠６－８辆公共汽车的港湾式公共候车亭。公共候车亭、道路路灯和道路绿化带必须与道路主体工程同时规划设计和建设。
城市道路平均每隔２００米以及每个交叉口的人行横道线外侧，预留宽１．２米、深１．５米的横穿道路管线沟，并与道路主体工程同时规划设计和建设。
第四十三条 进入市区的２２０千伏以下电力线路和通讯线路应当按照地下管线方式进行规划和建设。基本建成区内，架空电线应当转入地下电缆沟，原有的架空供电设施同时拆除。
