二、关于交通建设方面
加快交通通道建设，建成两省区公路、航运、铁路畅道的交通网络，加强两省区的经济联系，促进西南出海大通道建设。
（一）公路建设。全面开工建设西南出海大通道在两省区内的路段，力争早日贯通；加快南宁至贵阳高速公路建设，努力用两年多的时间建成水任至南宁高速公路；争取在“十五”期间沟通省际间的县乡公路，促进两省区相邻地区的经济发展。
（二）铁路建设。结合大西南地区向沿海地区输送煤炭、矿石等大宗货物运输的需要，特别是黔煤入桂的需要，两省区共同积极配合铁道部做好隆昌至百色、包头至柳州、贵阳至福州及贵阳至珠海的铁路大通道的前期工作，促使隆百铁路和贵福铁路早日列入国家开工项目，此项工作由两省区计委协商向铁道部汇报。有关省际间的铁路通道建设问题，由两省区计委共同研究。
（三）水运航道。鉴于国家已经对红水河流域通航问题进行了批复，目前关键是对总体方案尽快组织实施，建设大化、百龙滩、龙滩等各级水电站的过船设施。请两省区计委牵头抓紧组织落实。今年１１月中下旬开工恶滩以下河段的航道整治工程和建设合山、来宾两个港口，总投资１亿元。大化水电站升船机初步设计已经由交通部和广西壮族自治区人民政府联合组织审查，已报国家计委，待审批后尽快组织实施。共同研究规划都柳江通航建设工程，争取在“十五”期间启动实施。
三、关于煤炭供应和合作开发方面
广西正在进行煤炭行业调整，煤炭产量将逐步压缩。目前，广西每年需要从贵州调入煤炭约６６０万吨，预计“十五”期间每年需增加煤炭５０万吨，“十五”期末广西每年需从贵州调入煤炭８５０万吨。贵州方面从煤炭总量调出给予支持，两省区经贸委进一步洽谈保障运输措施和具体衔接供煤计划。
广西方研究在贵州合作开发建设煤炭基地问题；贵州方研究在广西建立煤炭储运销售基地问题。
四、关于生态治理方面
（一）珠江中上游生态治理问题。两省区一致认为，珠江与长江、黄河一样，对我国的经济发展和生态保护具有重大意义，两省区应当尽快列为国家生态建设重点，积极争取国家专项支持。具体方案由两省区计划和林业部门共同研究提出。
（二）石山地区石漠化生态治理问题。今年９月份两省区计委在南宁市召开了工作会议，此后双方加快了推进石漠化生态治理工程项目的前期工作。目前两省区已完成各自分项目预可研报告，下一步要共同组织力量，将两省区分项目预可研报告汇总综合，尽快编制出总项目预可研报告，于１１月底前由两省区人民政府联合行文向国家计委和国务院西部开发办公室申报。具体准备工作由两省区计划和林业部门负责。
五、关于联合开发和利用旅游资源方面
