塞纳河巴黎市区河段两岸堤坝是用水泥混凝土垒砌而成的，能够经受起常年河水的冲刷。河堤一般分为二级，靠河的一级路面约有３０至４０米宽，铺上柏油，种上树木，有的地方还有供游人小憩的桌椅。路面分人行、自行车和汽车道，但只有在工作日，汽车才可通行，假日只准人和自行车通行，以缓解疏导交通。除此级堤坝外，上一级河堤才是主要的交通路面。在长长的河堤两岸，不时看到有扇形的阶梯，仿似花瓣缓缓伸向水面，游人可以在此驻足、观景。
塞纳河沿岸的建筑与绿化、桥梁融为一体，十分协调。沿岸绿树成荫，高大的梧桐屹立在两旁。位于两岸的传统法国建筑物，如：古罗马建筑、宫廷建筑和罗马复兴时期的建筑，是塞纳河沿岸的一大特色。这些建筑物一般层数并不很高，但高超的建筑技艺充分反映了这个欧洲文化艺术中心的历史风貌，而且与塞纳河的自然景观相互辉映，融为一体。座落在美丽的塞纳河畔的许多著名建筑物和广场，诸如埃菲尔铁塔、密特朗图书馆、罗浮宫、巴黎圣母院……还有各种各样的展览馆、艺术馆和雕塑，与悠闲的人群、充满文化色彩的两岸景观以及怡静的塞纳河，构成了一幅美丽的图画。我们沿塞纳河乘船游览，几乎没有发现一幅商业广告，横跨两岸的桥梁，虽然分别建于不同的年代，构造材料各异，但是每一座桥都是一件艺术品。所有这些，都充分反映了巴黎人民对文化艺术的追求和对生活的热爱，反映了巴黎市政府对环境保护、城市规划建设的重视和较强的大都市建设意识。
二、塞纳河的整治和管理情况
我们这次赴巴黎考察塞纳河，虽然时间短，实地考察和参观的河段不长，但从中了解到了巴黎对整治和管理塞纳河的有益做法和经验，主要有以下几个方面：
（一）持之以恒开展整治工作。
据巴黎港务局介绍，塞纳河早在１８３０年就开始整治。整治前，水深才１米多，无堤坝和航道。从１８３０年至１８７０年，整整花了４０年时间进行整治。这期间，不管遇到多少困难和挫折，历届政府始终坚定不移地按照规划进行整治，从未间断，直到把塞纳河整治好、建设好。
塞纳河巴黎城区段共１２公里，原来宽窄不一，水深不一，使用功能杂乱。巴黎市政府自从把治理塞纳河纳入城市建设规划后，投入巨资，组织有规划人员、工程技术人员参加的整治队伍，一届一届政府不断地进行整治。整治的项目包括清疏河床、修筑堤坝，修建桥梁，整治两岸的绿化和建筑，截污及水面清捞垃圾设施配置，河心岛的建设等等。经过整治、巴黎城区河段水深３至４米，修筑了堤坝，开通了航道，达到了原来的设计标准，而后，又逐步拆除两岸违章建筑，并根据城市交通建设等需要，不断扩展原有计划，增加桥梁、港口等。目前，塞纳河有３０座桥、７０个港口、客运量４００万人次，年货物吞吐量２５００多万吨，充分发挥其旅游、商业和运输功能。
由于在塞纳河下游先后建成８座水闸和船闸，因此塞纳河巴黎河段河水平稳，不受潮汐和洪涝干旱影响，给河道治理奠定了基础。塞纳河从城区至河流入海口，沿河两岸、路边的垃圾收集设施，配套齐全，给人的印象是全流域管治配套协调。
