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│计量单位│1995 年 │2000 年 │比“八五│
│ │预计达到│实现目标│” 末增 │备注
│ │ │ │(+)减(-)│
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公路通车里程 │ 公里 │ 8475 │ 9200 │ +725 │
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其中:一级公路 │ 公里 │ 50 │ 200 │ +150 │
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二级公路 │ 公里 │ 1246 │ 1500 │ +254 │
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三级公路 │ 公里 │ 3530 │ 3600 │ +70 │
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四级公路 │ 公里 │ 3096 │ 3400 │ +304 │
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等外公路 │ 公里 │ 553 │ 500 │ -53 │
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高级、次高级路面里程 │ 公里 │ 2808 │ 3000 │ +192 │
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公路密度 │公里／ │ │ │ │
│百平方公│ 12.8 │ 13.86 │ +1.06 │
│里 │ │ │ │
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二级以上公路比重 │ ％ │ 14.7 │ 18.5 │ │
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高级、次高级路面比重 │ ％ │ 32.4 │ 32.6 │ │
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二、建设重点
本着尽快提高干线公路重要路段通过能力，缓解城市出入口交通拥挤状况，打通地区出境通道，为改革开放创造条件，提高南部山区公路通达深度，使少数民族聚居的贫困山区尽快脱贫致富，园满实现“八七”扶贫攻坚计划。使地区公路网络为地区经济发展、社会稳定提供良好的交通保障。为此提出“九五”计划的建设重点。
（１）缓解银川南北进入口路段交通拥挤状况，建设丹东－北京－银川－拉萨
国道主干线姚伏－银川－叶盛路段，全长８３公里，按一级汽车专用公路标准修建。该路段目前年平均混合交通量为５０００辆左右，汽车交通量４０００辆左右，高峰时达７０００辆；预测到２０００年日平均交通量５０００－７０００辆。已出现交通拥挤和阻车现象，交通事故频繁，该项目已完成预可行性研究报告的编制，项目建议书已报部待批。计划１９９６年开工，２０００全年线峻工通车。
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