─────────┼─────┼────┼────┼────┼─────旅客周转量 │万人公里 │193800 │223400 │405900 │722800
─────────┼─────┼────┼────┼────┼─────汽车保有量 │ 辆 │ 41557 │ 50000 │ 71000 │150200
─────────┴─────┴────┴────┴────┴─────
四、“九五”计划编制的指导思想及建设安排原则
一、“九五”计划编制指导思想
以地区社会经济发展需求为中心，适应宁夏生产力布局的大格局，加快国、省干线公路建设，积极改善县、乡公路，尽早建成本区“三纵五横”干线公路网，为振兴宁夏经济提供优质的公路交通服务，实现２０００年基本缓解公路交通紧张局面。
二、建设安排原则
以地区公路网建设为中心，本着统筹规划，效益优先，远近结合，着眼未来，立足急需，实事求是，逐步建成的原则。结合宁夏交通运输现状，“九五”公路交通建设抓住“两头”。一头是围绕国道主干线建设，首先缓解交通拥挤路段和打通出境通道，并安排高等级公路建设；另一头是提高公路通达深度，基本缓解少数民族聚居贫困山区人民的行路难问题，为尽快脱贫致富创造条件。
五、“九五”建设目标和建设重点
遵循“九五”计划编制的指导思想，根据上述建设项目安排原则，提出如下“九五”发展目标和建设重点。
一、宁夏“九五”交通建设发展目标
结合宁夏实际情况，经过调查研究和科学论证，充分考虑地区社会经济发展对公路交通的需求，在“八五”交通建设的基础上，到２０００年力争实现如下主要目标：
—全区公路里程达９２００公里，比“八五”末增加７００公里，公路密度达每百平方公里１３．８５公里；
—一级公路达２００公里；
—二级汽车专用公路３０公里；
—全区二级以上公路达１５００公里；
—高级、次高级路面里程达３０００公里；
—认真搞好交通扶贫建设，通过“八七”扶贫攻坚计划，在贫困山区新建等级公路５００公里，基本缓解贫困山区行路难问题，为脱贫致富创造良好的交通条件；
—继续发扬科技兴路精神，狠抓公路管养，提高公路通行能力，“九五”期间实现银平公路全线美化、标准化；
—遵循社会主义市场经济的基本思路，理顺运输管理关系，完善公路运输服务体系，创造良好的运输环境，为社会提供文明运输服务；
—银川是两条国道主干线相交的公路运输主枢纽，“九五”期间重点建成公路运输管理、服务功能齐全的银川客、货运输中心，逐步形成全区布局合理的公路运输服务中心。
通过以上努力，“九五”计划实现目标见下表：
“九五”公路建设计划实现目标
───────────┬────┬────┬────┬────┬───
