第八条 凡计划外到港的货物，在具备流向合理、接运落实的前提下，由物资部门提出补充计划的申请，经上海港务管理局核实认可后列入计划，并报交通部和上海市人民政府交通办公室备案。对于影响计划的计划外到港货物，必须报经上海市人民政府交通办公室批准后，方可起卸。
第三章 港口疏运管理
第九条 港口必须依据两级平衡核定的运输计划，确保重点，优先安排定班定线的船舶，先计划内，后计划外，并按船舶到港先后次序，组织装卸、疏运。
第十条 港口必须把疏运工作列为重点，列入昼夜作业计划，并合理安排泊位、机械、劳力，保证疏运计划的完成。
第十一条 港口必须组织水上作业，扩大货物通过能力，加速化物周转。
第十二条 港口作业必须文明装卸，确保质量，不得混卸，不得混堆，不得货围货，以便于物资部门提货。
第十三条 港口对于危险货物的接卸、疏运，必须按照有关危险货物管理的规定办理。对于烈性危险货物，原则上应直接换装，货不落地；因特殊情况必需卸入仓库、场地的，应采取安全防护措施确保安全，物资部门必须在二十四小时内提离。
第十四条 港口在制定经济考核指标时，必须考虑社会经济效益，要有利于疏港，促进疏港。
第四章 有关费用及责任划分
第十五条 物资部门在货物实际卸进港区十天内提离的，港口按规定计收保管费；超过十天未提离的，按超期累进计收保管费；但确有特殊原因的，可酌情减收或免收超期累进保管费。
国外进口的粮食、散装化肥和矿石，国内进港的煤炭，其超期累进计费另行规定。
第十六条 物资部门在货物卸进港区超过十天经催提仍未提离的，港口有权根据实际情况进行转栈或转离港区，其转运的车、驳、装卸和保管等费用，由物资部门承担。
第十七条 对于堆存超过三个月的货物，经两次以上催提仍未提离的，港口有权按一九八０年国家经济委员会《关于处理港口、车站无法交付货物暂行办法》的有关规定进行处理。
